פסי האטה - פסים שמצילים חיים

גם על ההקפצות והרעידות שהם גורמים לנו היינו מוותרים בשמחה. אבל למרות הכל, אנחנו מקבלים אותם בהבנה כי הם שם לא כדי להעיק עלינו אלא למען מטרה בעלת חשיבות גדולה.

תפקידם וחשיבותם של הפסים

פסי האטה נועדו בשביל שנסע לאט יותר. הם גורמים לרעד לא נעים באוטו אם חולפים על פניהם במהירות וככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הרעד יהיה עוצמתי יותר. לכן, כל פעם שנתקרב לפס האטה נאט את מהירות הרכב וכך נמנע את האי נעימות שברעד. אנחנו נדע מבעוד מועד שלפנינו פס האטה על ידי סימונים שונים כגון שלטים, תמרורים או צבעים בולטים ומחזירי אור שנמצאים על הפס עצמו.

שאלתם את עצמכם פעם למה יש פסי האטה בעיקר בתוך ישובים ולא בכבישים ראשיים? הרי גם שם לא יזיק להוריד מידי פעם מהירות. התשובה היא שהם לא נועדו להגן עלינו, אלא על הולכי הרגל ולכן הם יוצבו במקומות בהם עוברים הולכי רגל בתדירות גבוהה (כגון ישובים קטנים, בקרבת גנים ובתי ספר, לפני מעברי חציה, חניונים, אזורי תפעול וכו'). על ידי האטת מהירות הרכב שלנו אנחנו מונעים פגיעה אפשרית בהולכי רגל העלולה להיות קטלנית.

בשוק קיימים מספר סוגים של פסי האטה העשויים פלסטיק, מגומי או PVC. בנוסף, סוגים שונים של פסים מותאמים למהירות הרצויה במקום בו הם מותקנים, לדוגמא - במקומות בהם יש להנמיך את המהירות לעוצמה המינימלית האפשרית (למשל לפני שערים חשמליים), יותקן פס האטה עבה ומסיבי שגורם לרעידות חזקות במיוחד ולכן לא תהיה לנהג ברירה אלא לנהוג הכי לאט שאפשר (כ10 קמ"ש). לעומת זאת, במקומות בהם יש לנהוג לאט אך אין צורך לזחול (למשל 40 קמ"ש), ניתן להתקין פסים צרים יותר שגורמים לרעידות פחות חזקות.

יתרונות של פסי האטה

הנראות של פסי האטה היא מאוד גבוהה עקב צבעים ניגודיים בולטים (בדרך כלל צהוב ושחור) ומחזירי אור כך שקשה לפספס אותם גם מרחוק.

הפסים אינם מצריכים תחזוקה מיוחדת.

התקנת הפסים היא פשוטה ואינה דורשת כלים מיוחדים.

פסי האטה רבים הם מודולאריים, כלומר מורכבים מיחידות שניתן לחבר אחת לשניה בהתאם לרוחב הדרך עליה הם מותקנים.

הפסים עמידים בכל תנאי מזג האוויר. גם אם יש שמש ממש חזקה, סיכוי נמוך שהצבע שלהם ידהה.