משלוחים מהיום למחר בצפון: מחיפה והכרמל ועד תל אביב ביום העסקים הבא

מרכזים את המשלוח למסלול המתאים. מעבירים אותו במהלך חלון ההפצה שנקבע. ביום העסקים הבא הוא יוצא למסירה בתל אביב, בגוש דן או ביעד אחר שנקבע מראש.

זה שירות שנמצא בדיוק בין משלוח רגיל לבין משלוח אקספרס. הוא אינו דורש להוציא רכב במיוחד באותו הרגע, אבל הוא גם לא משאיר את החבילה במערכת למספר ימים.

 

חיפה היא נקודת מפתח במשלוחים מהצפון למרכז

לחיפה יש יתרון ברור בכל הקשור לתנועת משלוחים בין הצפון למרכז.

אזורי המסחר והתעשייה לאורך שדרות ההסתדרות, חוצות המפרץ, מפרץ חיפה ונשר מייצרים מדי יום תנועה של מסמכים, חבילות, חלקים, ציוד ומוצרים שצריכים להגיע ללקוחות ולעסקים באזור המרכז.

במשלוח מהיום למחר אין צורך להפוך כל חבילה למשלוח אקספרס יקר. כאשר מועד המסירה ידוע מראש, ניתן לאסוף היום ולתכנן את המסירה למחר.

זו בדיוק הנקודה שבה תכנון נכון מוריד עלויות.

 

מדלית אל־כרמל ועוספיה לתל אביב

דלית אל־כרמל ועוספיה אינן צריכות להישאר מחוץ למפת המשלוחים הארצית.

עסק בדלית אל־כרמל שצריך להעביר חבילה ללקוח בתל אביב אינו חייב לשלוח רכב פרטי למרכז. משרד בעוספיה שצריך להעביר מסמכים לחברה בגוש דן אינו צריך להקדיש לכך יום עבודה.

המשלוח נאסף בצפון. הכתובת ופרטי הנמען נקלטים מראש. החבילה משויכת למסלול. המסירה מתבצעת ביום העסקים הבא.

ככל שהאיסוף והמסירה מתוכננים מראש, קל יותר לבצע את המשלוח בצורה יעילה ובמחיר משתלם יותר.

 

יקנעם, נשר וזכרון יעקב מתחברות לאותו ציר

יקנעם היא מוקד תעסוקה וטכנולוגיה משמעותי. נשר מחוברת ישירות למטרופולין חיפה ולצירי היציאה ממנו. זכרון יעקב נמצאת על אחד מצירי התנועה המרכזיים שבין חיפה לגוש דן.

מבחינת חברת משלוחים, שלוש הנקודות האלה אינן יעדים מבודדים. הן חלק ממסלול.

וזה הבדל חשוב.

כאשר מסתכלים על משלוחים מהיום למחר כמסלול ולא כנסיעה בודדת, אפשר לחבר מספר נקודות איסוף ותנועה לאותה מערכת הפצה. כך ניתן לספק שירות ארצי בלי לתמחר כל חבילה כאילו מדובר בשליחות דחופה ונפרדת.

 

אוספים היום. מוסרים מחר

היתרון הגדול של משלוחים מהיום למחר הוא הוודאות.

העסק יודע מתי החבילה מוכנה. חברת המשלוחים יודעת מאיפה צריך לאסוף. הלקוח יודע שהמסירה מיועדת ליום העסקים הבא.

לא צריך להפעיל משלוח אקספרס כאשר אין בכך צורך. לא צריך להמתין מספר ימים כאשר המשלוח חשוב.

אוספים היום. מתכננים נכון. מוסרים מחר.

 

המחיר הוא חלק מהיתרון

משלוח מהיום למחר יכול להיות משתלם יותר ממשלוח אקספרס משום שהמערכת מקבלת זמן לתכנן את ההובלה והמסירה.

במקום לשלוח רכב במיוחד מחיפה לתל אביב עבור חבילה אחת, ניתן לשלב את המשלוח בתוך מערך איסוף והפצה מתוכנן.

המחיר בפועל משתנה בהתאם למרחק, גודל ומשקל החבילה, נקודת האיסוף, יעד המסירה ודרישות מיוחדות. אבל העיקרון נשאר קבוע: כאשר לא חייבים מסירה מיידית, תכנון של יום קדימה מאפשר לעבוד יעיל יותר.

 

מהצפון למרכז בלי להפוך כל משלוח למבצע

משלוחים בין חיפה לתל אביב הם לא אירוע חריג. כך גם משלוחים מנשר, יקנעם, זכרון יעקב, דלית אל־כרמל ועוספיה.

אלה מסלולים שחוזרים על עצמם בעולם העסקי.

חנות שולחת מוצר. משרד מעביר מסמך. ספק שולח דוגמה. חברה מעבירה ציוד לסניף אחר. עסק בצפון מוכר ללקוח במרכז.

המשימה של חברת המשלוחים היא לא רק לקחת חבילה מנקודה א' לנקודה ב'. המשימה היא לבחור את מסלול השירות הנכון עבורה.

כאשר המשלוח מוכן היום והלקוח צריך אותו מחר, אין סיבה להפוך אותו למשלוח אקספרס ואין סיבה לשלוח אותו בשירות איטי יותר.

משלוחים מהיום למחר נועדו בדיוק למרווח הזה.