אדיב חדיד מכיר טוב את עומק האדמה

חדיד אדיב תושב דאלית אל כרמל עובד בקידוחים מזה עשרות שנים וכבר חפר בכל חלקי הארץ, אדיב גדל למשפחה ישראלית שכל בניה שירתו בכוחות הביטחון בכל תפקידי המפתח.

היום כאשר מתגלה מחזה המנהרות בעזה שחדרו לתחום מדינת ישראל בכל מיני צורות משוכללות ויציבות שדומות למנהרות שמשמשות מדינות מתקדמות כדרכי גישה, תחבורה ציבורית ומטרות נוספות.

אדיב מדבר על אופי האדמה באזורים בישראל, כבעל מקצוע שמבין בעומק האדמה ומתייחס למנהרות ולפרויקט בו החמאס ניצל את האוכלוסייה המקומית שאין לה תעסוקה שיכלה להרוויח משכורת יחסית טובה מהמנהרות שנחפרו מתחת לבתיהם.

אדיב מדבר על העומק שמתחיל בנקודה ראשית ולאט לאט המנהרה מתחילה לעלות בנוסף להנדסה המקצועית שנעשתה שלא להיתקע במי תהום באותן מנהרות שנחפרות.

אדיב מזכיר את דודו פארס חדיד שהיה מושל רפיח בעזה, אדיב מדבר שאין מקום לישראל בעזה ושצריך להתנתק מהם לחלוטין בכל.

לדברים בסרטון

{YouTubeVideo id=oXqN-84K7Vo}

למה מנהרות,  רכבת תחתית מבוססת כולה על רשת של מנהרות, הנחפרות מתחת לעיר שבה פועלת הרכבת, כך שתנועת הרכבת לא תפריע לשימושים העל קרקעיים והם לא יפריעו לה.

מנהרה חוסכת במשאבי קרקע באזורים עירוניים צפופים ובעיקר לנוכח העובדה ששימושי תחבורה מחייבים הקצאה של רצועות למרווחים (קווי בנין), תעלות ניקוז לצד הדרך ועוד.

מנהרה מאפשרת עקיפת תואי שאינו נוח למעבר או מכשול כגון הר.
חציית כבישים על ידי בני אדם מתחת לפני הקרקע.
מאפשרת מעבר דרך מכשול מים, כתחליף להקמת גשר מעל למכשול זה.
לוחמת מנהרות: מנהרה מחברת באופן מוגן מתקנים צבאיים, כך שהתנועה ביניהם לא תהיה חשופה להתקפות אויב (בקו מאז'ינו, למשל, היו מעל ל-100 ק"מ של מנהרות). מנהרה החודרת באופן סמוי מעבר לקווי האויב מאפשרת את תקיפתו בהפתעה (למשל: מנהרות לחימה ברצועת עזה).
העברת תשתיות כגון קוי חשמל, מים, תקשורת וביוב בלי פגיעה ושיבוש מעל פני הקרקע.
מנהרות משמשות אסירים לשם הימלטות מכלאם (ראו, למשל, הבריחות ממחנות המעצר באפריקה).
הברחה (למשל: מנהרות ההברחה של רצועת עזה).

במשך שנים הייתה מדינת ישראל דלה יחסית במנהרות, ומספר פרויקטים מרכזיים המצריכים חפירתן של מנהרות נמצאו שנים רבות בשלב התכנון. שתי המנהרות הבולטות שהוקמו בה במאה ה-20 הן מנהרת רמין בשומרון ומנהרת הרכבת בראש הנקרה שהוקמו שתיהן לפני קום המדינה.

בשנות ה-90 של המאה ה-20 החלה תנופת בנייה הכוללת מנהרות רבות בעיקר באזור העיר ירושלים.

מנהרות הכרמל, ארבע מנהרות בתחתיתו של הר הכרמל, לשם מעבר חופשי של מכוניות מצפונה של חיפה לדרומה. שתיים מהם באורך 1,650 מטר והשתיים האחרות באורך 3,200 מטר. חפירת המנהרות הסתיימה והן נפתחו לשימוש הציבור.