גיל לין, ראש המועצה האזורית מגידו, בתגובה להחלטת הממשלה לקדם גם שדה תעופה במרחב רמת דוד בנוסף לשדה תעופה בנגב: "שאף אחד לא יתבלבל: ההחלטה על "שני שדות תעופה" היא מכבסת מילים. המשמעות האמיתית, אם לא יוחלט במפורש שמתחילים מהנגב, היא הקמת שדה תעופה בעמק יזרעאל, והשארת הנגב מאחור.

 

למה? כי בצפון התוכניות כבר מוכנות, ובנגב עוד לא החליטו איפה לתקוע יתד. המשמעות היא שבעמק יבנו, והדרום, שספג את מכת ה-7 באוקטובר וזקוק לחמצן כלכלי, יישאר שוב עם הבטחות על הנייר.

 

יש כאן קונצנזוס נדיר של ראשי רשויות מהצפון ומהדרום: שדה תעופה צריך לקום בנגב. כל החלטה אחרת היא לא רק הפקרה כלכלית, היא סכנת חיים: מומחי תעופה מזהירים ששדה בעמק, בלב נתיב הציפורים, הוא מרשם לאסון תעופתי. את האיוולת הזו חייבים לעצור."

 

הממשלה אישרה: שדה התעופה המשלים בדרום יוקם בצקלג; תכנון השדה בדרום יואץ עד השוואת הסטטוס לרמת דוד, על מנת לקדם את הקמת שדות התעופה הבינלאומיים המשלימים.

היסטוריה. הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעתם של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' לתקן החלטה קודמת בנושא הקמת שדות תעופה משלימים לנמל התעופה בן-גוריון, וקבעה כי שדה התעופה המשלים בדרום יוקם בצקלג שבנגב, במקום בנבטים. 
כמו כן נקבע כי קידום שדה התעופה צקלג יואץ עד לרמת התכנון של רמת דוד. לצורך הקמתם של שני שדות התעופה האזרחיים הבינלאומיים בצפון ובדרום ללא דיחוי.

ההחלטה התקבלה בתום דיון שקיים ראש הממשלה בנימין נתניהו, עם שרת התחבורה, מירי רגב וסגן השר אלמוג כהן. היא נועדה לתת מענה לגידול הצפוי בהיקף הנוסעים, להיערכות למניעת משבר תעופתי בשנים הקרובות, להבטחת תשתית תעופתית חלופית למדינת ישראל ולצמצום הלחצים על נתב״ג על רקע הגעתו צפויה לתקרת הקיבולת שלו, 40 מיליון נוסעים בשנה. ללא הקמת שדות תעופה אזרחיים בינלאומיים נוספים, קיים סיכון ממשי למחסור בהיצע טיסות ביחס לביקוש, לעליית מחירים ולהעמקת הפגיעה ביוקר המחיה. 

מעבר לכך, להקמת נמלי תעופה נוספים חשיבות אסטרטגית גם בהיבטי חירום ורציפות תפקודית, נוכח ההסתמכות הרחבה של המשק הישראלי על שער אווירי מרכזי אחד ולאור לקחי מלחמת התקומה ומבצע עם כלביא.
במסגרת התיקון להחלטת הממשלה נקבע כי בדרום, במקום חלופת נבטים שנמצאה כבלתי ישימה ביטחונית, תקודם חלופת צקלג, בהתאם להחלטת המועצה הארצית לתכנון ולבנייה להכין תוכנית מתאר ארצית לשדה תעופה משלים באזור זה. 

שדה התעופה המתוכנן במרחב צקלג צפוי לשרת את יישובי הדרום ולהוות מנוע צמיחה משמעותי למרחב קריית גת, נתיבות, שדרות, אופקים ורהט. בצפון יימשך במקביל קידום שדה התעופה האזרחי הבינלאומי במרחב רמת דוד. 
ההחלטה מדגישה כי קידום שני השדות במקביל הוא תנאי הכרחי להיערכות מערכתית כוללת, לצמצום הסיכון למשבר תעופתי ולהבטחת פיתוח כלכלי מאוזן של הפריפריה הצפונית והדרומית.

ראש הממשלה בנימין נתניהו: "הקמתו של שדה תעופה משלים לנתב"ג בצקלג שבדרום יהיה מנוף אדיר לפיתוח הנגב - גם לתעסוקה, גם לנגישות, גם לתיירות, לצד תשתיות משלימות של כבישים ורכבות, וגם לתעשיות משנה ועסקי משנה שקמים ליד שדה תעופה.

 

זה חלק מהחזון שלנו - חזון אמיתי לפיתוח ויישוב הנגב וביטול הפריפריה. במקביל, אנחנו מקדמים גם הקמת שדה תעופה נוסף בצפון, ברמת דוד. רק כך נוכל לתת מענה אמיתי לביקוש הגובר לתיירים ולתנועה אווירית של מיליונים רבים שמגיעים לארץ מדי שנה, ויגיעו עוד הרבה יותר, וגם לאזרחי ישראל שטסים לחוץ לארץ.

 

אני מודה לשרה מירי רגב, לשר בצלאל סמוטריץ' ולאיש הדרום - סגן השר אלמוג כהן, שפעלו בשילוב ידיים כדי להביא את ההחלטה החשובה הזו״.

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "הקמת שדות התעופה בצקלג שבדרום ובמרחב רמת דוד בצפון במקביל היא החלטה אסטרטגית שתמנע משבר תעופתי. בהתאם להחלטה שאישרנו, נקצה את המשאבים הנדרשים לביצוע המקביל של שני הפרויקטים לטובת חוסנה הכלכלי של ישראל ולחיזוק הצפון והדרום של ישראל״.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדינת ישראל חייבת להיערך כבר עכשיו לעומסים הרבים שצפויים בעתיד בנתב"ג כשער כניסה אווירי יחיד לישראל. הקמת שני שדות תעופה בינלאומיים משלימים היא צורך לאומי, כלכלי וביטחוני דחוף.

 

ההחלטה לקדם שדה תעופה בדרום, היא החלטה היסטורית שתחזק את הפריפריה ותייצר מנועי צמיחה חדשים ואלפי מקומות עבודה חדשים עבור תושבי הדרום.זה חלק ממדיניות ברורה של חיזוק הנגישות, הורדת יוקר המחיה וחיזוק החוסן הלאומי."

 

סגן השר אלמוג כהן: ״אני רוצה להודות לראש הממשלה בנימין נתניהו, על ההחלטה האסטרטגית הזו שתבטיח את שגשוגו ופריחתו של הנגב! בן-גוריון חלם ורוה״מ מגשים! תודה לשרת התחבורה מירי רגב על השותפות הארוכה שהניבה עשייה משמעותית. 

 

אני מודה להנהגה המקומית בדרום על החוסן, החזון, והליווי האדוק לאורך המסע הזה. מיקומו האסטרטגי של השדה בסמוך לכביש חוצה ישראל ובקרבת יישובים וערים רבים יבטיח את המשך שיגשוג הנגב לדורות הבאים, פרוייקט לאומי-אסטרטגי בסדר גודל כזה הוא שובר השיוויון לו חיכינו זמן רב״.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "קידום שני שדות תעופה בינלאומיים במקביל הוא צעד הכרחי להבטחת היתירות התשתיתית של מדינת ישראל. מדובר בפרויקטים מורכבים ארוכי טווח. לכן נדרש להתחיל ולפעול כבר עכשיו, ללא דיחוי, מתוך ראייה מערכתית של צרכי המשק, הכלכלה והביטחון".